21.06.2013

Товары



e4e179fc

Ремонт и заправка автокондиционеров


Мы все хотим, чтобы из наших вентиляционных отверстий вырвался холодный воздух; особенно когда дело доходит до выживания горячих бетонных джунглей. Когда в эти жаркие, потные дни включается система кондиционирования, мы все наслаждаемся этим, смотрите где есть Ремонт и заправка автокондиционеров. Но, хотите верьте, хотите нет, но внутри нет ледяной машины (но когда-то лед использовался для охлаждения поездок людей). Фактически, холодный воздух, генерируемый вашей системой кондиционирования, на самом деле является горячим воздухом с удалением горячих газов во время многоступенчатого процесса.

Это действительно термодинамика, но мы туда не пойдем. Версия заметки Клиффа просто об изменениях давления, вызывающих изменения температуры. Включите кондиционер, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло при прохождении через конденсатор (этот второй радиатор, выглядящий перед радиатором). Он проходит через ресивер / осушитель, где загрязняющие вещества и влага удаляются, а затем попадает в расширительный клапан / аккумулятор, где хладагент дополнительно замедляется, вызывая потерю давления и температуры, прежде чем он попадет в испаритель. Испаритель подобен мини-радиатору (его не следует путать с сердечником обогревателя - это две разные вещи) внутри приборной панели, которая охлаждается, так как еще больше снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха , Двигатель вентилятора системы вентиляции продувает воздух через холодный испаритель и направляет холодный воздух в салон. Сложно, но ааааааааа это освежает!

 

Дата: 03.06.2019.